簡(jiǎn)述頂管施工的偏差校正方法

頂管施工與開(kāi)槽施工法相比，擁有不影響地而交通、不影響上部工程施工等優(yōu)勢。因此頂管施工在市政建設中得到了廣泛應用。但頂管施工比開(kāi)槽施工復雜，容易產(chǎn)生施工偏差，下面我們來(lái)探討集中糾偏方法。

一．頂管偏差的校正

1. 糾偏的起點(diǎn)

頂管施工軸線(xiàn)和高程偏差達到20mm時(shí)就應偏差校正。

2. 挖土校正法

對于逐漸積累的偏差，可采用挖土方法糾正，即從頂管施工的高程偏差上看，頂管正偏差多挖，負偏差少挖或不挖；從頂管施工軸線(xiàn)偏差上看，偏差一側少挖，另一側多挖。

3. 強制校正法

3.1 工具管校正法

工具管靠尾部圓周均勻布設四個(gè)校正千斤頂（糾偏油缸），糾偏油缸一端與工具管連接，另一端與后節鋼筋混凝土管的端面為后座，以調節工具管的方向。糾偏角度按接縫寬度不大于30mm為宜。

3.2 主壓千斤頂校正法

當頂距較短（小于15m）時(shí)，如發(fā)現管軸線(xiàn)有偏差，可以利用主壓千斤頂進(jìn)行校正。例如:管軸線(xiàn)向右偏時(shí)，可將管口處右側的頂鐵比左側頂鐵加長(cháng)10~15mm，當千斤頂向前推進(jìn)時(shí)，右側頂力大于左側，從而校正右側的偏差。

其他強制校正法在此不再說(shuō)明。

舉例          

洛陽(yáng)市xx河A9井向A11井頂管工程，采用頂管施工方法，頂管為鋼筋混凝土管，DN1500mm，總頂管長(cháng)度190m。在頂管施工過(guò)程中，采取了上述頂管施工措施。如把西苑橋上的坐標和高程引測到A9井底的測量平臺，要求測量偏差在允許范圍內，用經(jīng)緯儀和水準儀施測，對軸線(xiàn)偏差和高程偏差及時(shí)糾偏;對工作坑后背安裝，導軌安裝以及根頂管就位起進(jìn)行監測，認真分析頂管施工偏差的影響因素，找出對策，使此頂管段高程合格率為89%，軸線(xiàn)偏差25mm的效果，工程質(zhì)量達到設計和規范要求

糾偏經(jīng)驗總結

1）勤頂勤測勤糾。在頂管頂進(jìn)過(guò)程中要經(jīng)常對頂進(jìn)軸線(xiàn)進(jìn)行量測，并與設計軸線(xiàn)相比較，發(fā)現偏差及時(shí)糾正。

2）動(dòng)態(tài)糾偏。糾偏盡量在管道頂進(jìn)過(guò)程中進(jìn)行，避免在靜止狀態(tài)糾偏。同時(shí)，靜止狀態(tài)下糾偏將對1段鋼筋混凝土管產(chǎn)生較大的不均勻應力。如果偏移量不大，且偏移方向靠近設計軸線(xiàn)，可以暫時(shí)不采取糾偏措施，而是繼續頂進(jìn)，直至偏差消除。

3）盡量采用小角度糾偏。工具管糾偏后，刃腳后部形成一個(gè)空隙，空隙的大小與糾偏角有關(guān)，糾偏角越大，空隙越大，管道頂進(jìn)時(shí)周?chē)馏w容易坍入空隙造成地而沉降。因此，鋼筋混凝土頂管的糾偏角不宜過(guò)大，否則容易造成軸線(xiàn)彎曲和地而沉降。

4）重視管道1節的材質(zhì)質(zhì)量和長(cháng)度。管道1節緊跟工具管，在頂進(jìn)和糾偏過(guò)程中，1節管道要承受工具管的反復應力，如果1節材質(zhì)不好，在頂進(jìn)過(guò)程中很可能會(huì )出現1節管道開(kāi)裂、破碎等。另一方面，1節管道的長(cháng)度過(guò)長(cháng)將影響糾偏的靈敏度，過(guò)短則容易引起較大的偏轉角。